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65 - Pilhas à combustível
| Apresentação da tecnologia | |||||||||||
| Areas de aplicação | eletrônica portátil transportes construção energia indústria | ||||||||||
| Descrição | Uma pilha à combustível (PAC) é um gerador de corrente elétrico que funciona com base em reações eletroquímicas entre o hidroengenharia e o oxiengenharia, e produz continuamente a energia elétrica e do calor, sem emissão de poluentes, nem de gases à efeito de estufa aquando da sua utilização. Dois tipos de PAC (sobre os seis existentes) são particularmente prometedores: os PEMFC (pilhas à membranas échangeuses de protões) e os SOFC (pilhas à óxido sólido). As primeiras pilhas montadas na França, de uma potência de 0,5 para 5 KWe apareceram em 2003 (aplicações estacionárias). Uma rede de investigação e de inovação tecnológica (a rede PACo) foi instaurada em 1999 para desenvolver e promover esta tecnologia. Desde, algumas empresas dedicadas à pilha foram criadas. Os projetos de I&D em curso visam, os em três Areas de aplicação (portáteis, estacionários, transportes), exceder os ferrolhos tecnológicos e reduzir os custos de fabrico que não permitem ainda aplicações em série. | ||||||||||
| Disciplinas relacionadas | termodinâmica | materiais | eletroquímica | ||||||||
| Tipos de impacto | O método, autónomo, descentralizado, silencioso e não que polui, responde às exigências de desenvolvimento sustentável: diversificação energética, ausência de emissão de poluentes e gases à efeito de estufa aquando da sua utilização. Mas o seu desempenho global (energético e ambiental) depende da fileira de produção e transformação do combustível utilizado. | ||||||||||
| Desafios economicos e regulamentares | A PAC é uma tecnologia de futuro mas a sua viabilidade econômica, principalmente para o automóvel, ainda é condicionada pelo levantamento dos ferrolhos tecnológicos e pela problemática hidroengenharia (produção/armazenamento/distribuição, segurança/regulamento). | ||||||||||
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